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我们都喜欢戴维与歌利亚的精彩故事-福特与法拉利(1966年,或2019年电影版),乔布斯与微软,哈利·波特与伏地魔一心只读圣贤书图片。但是,没有多少人会以大卫遇到两个巨人为特色。认识福特电池电动车的全球品牌总监Jason Castriota。他和福特团队刚刚推出了该公司的第一个全新的电动跨界车,即野马Mach-E一心只读圣贤书图片。这是一个聪明,技术含量高且价格合理的新进入者(从$ 7,500联邦电动汽车税收抵免后的$ 36,400)到熙熙的EV领域一心只读圣贤书图片。福特汽车上个月在美国南部最大的电动汽车市场南加州的这个地方揭开了面纱,几天后的晚上,埃隆·马斯克(Elon Musk)揭开了他的Cyber​​truck的面纱一心只读圣贤书图片。因此,他的第1号歌利亚(Goliath No:1)赢得了无数竞争对手的青睐,将电动汽车推向市场,该电动汽车吸引了全球的特斯拉和奥迪,并因此吸引了他们的销售。然后就是说服买家放弃其汽油动力汽车以实现插件式存在的工作。对于汽车公司,更不用说高管了,这是一个很高的标准。然后是Castriota的Goliath No.2:具有四位数马力数字和七位数价格标签的超级跑车一心只读圣贤书图片。在2016年加入福特汽车之前,卡斯特里奥塔大部分时间都在梦想着地球上一些最具创新性的概念和超级跑车,例如2006年的法拉利P4 / 5,他与传奇的意大利设计宾尼法利纳(Pininfarina)共同完成了这项工作几十年来制造了无数法拉利的房屋,以及其他几乎无价的汽车。P4 / 5是电影制片人,金融家和汽车收藏家詹姆斯·格里肯豪斯(James Glickenhaus)的一次性产品一心只读圣贤书图片。“与Jason的合作非常愉快,” Glickenhaus说一心只读圣贤书图片。“他能够解释我想做的事-向我的法拉利P3 / 4致敬,法拉利P3 / 4在1967年赢得了Daytona的24小时耐力赛,但仍然无法复制一心只读圣贤书图片。它帮助启动了法拉利此后完成的所有特殊项目。”Castriota的又一杰作:2005年的玛莎拉蒂Birdcage 75周年纪念概念,对意大利品牌标志性的Tipo 61(对1959年至1961年之间生产)进行了未来主义的重新构想一心只读圣贤书图片。还有法拉利599 GTB Fiorano,等等。得到照片了吗?Castriota的最新超级跑车项目是SSC Tuatara,在加入福特之前完成了。这款两人座飞机具有航空航天灵感的工程技术,像喷气式战斗机一样的泪滴蓬和定制的双涡轮增压1,750马力V8发动机。(这个名字来自一个新西兰爬行动物,一项研究表明它具有任何活生物体中发展最快的DNA。)等待:带有野马名称的电动汽车听起来有能力在全球舞台上竞争一心只读圣贤书图片。但是百万美元的子弹-为什么呢?从未有如此多的七位数跑车投放市场,从迈凯轮,阿斯顿·马丁,法拉利和梅赛德斯AMG到精品制造商,如科尼赛克,帕加尼和里马克。SoCal拥有丰富的财富和气候,是一个关键的市场。SSC Tuatara希望通过打破近乎神话般的300英里每小时的速度脱颖而出,直到去年8月才有量产公路车做到这一点,当时布加迪以290万美元的Chiron的大幅改良版达到304.77英里每小时。SSC团队将于2020年初在美国未公开的地点开始进行最高速度的测试,以期击败布加迪。如果SSC成功,这将是第二家总部位于华盛顿州Richland的初创公司在高速游戏中击败布加迪一心只读圣贤书图片。2007年,该公司的首款跑车Ultimate Aero达到256.14 mph的时速,打破了Bugatti在之前的超级跑车Veyron中创下的253.81 mph的纪录。(通过这样做,SSC还与吉尼斯世界纪录合作创建了一种新的测试标准,该标准对同一条道路上在设定的时间范围内的两次高速行驶进行平均。)达到三位数的速度-300英里/小时只是打破的最新障碍,但肯定不是最后的障碍-并非任何超级汽车制造商都会告诉你的一心只读圣贤书图片。首先,越快走得越快,所需的额外马力成本就变得越昂贵。然后,在汽车的重量,空气中的相对打滑度,热量管理,耐用性和驾驶性能之间实现了令人难以置信的平衡一心只读圣贤书图片。Castriota解释说:“所有这些因素都有其独特的挑战和解决方案。” “正确解决一个问题可能会给另一个问题带来麻烦,而您仍然需要以视觉上令人满意且易于使用的形式提供所有解决方案一心只读圣贤书图片。”售价162.5万美元(基础)的图阿塔拉(Tuatara),其定制引擎在SoCal中制造,是工程师和医疗设备公司联合创始人杰罗德·谢尔比(Jerod Shelby)的热情项目,他一直致力于将高性能跑车的愿景变为现实持续了二十年 “将杰森带入Tuatara项目是我做过的最好的决定之一,”谢尔比说。“他通过采用无与伦比的空气动力学套件设计了醒目的设计,从而取得了非凡的成就。”卡斯特里奥塔更简洁地说。他说:“从空气动力学的角度来看,我们远远优于其他所有超级跑车一心只读圣贤书图片。” “像Tuatara这样的汽车的某些零件是主观的,就像设计一样。Aero绝对不是一心只读圣贤书图片。”是什么使Tuatara的穿透空气能力如此不同?卡斯特里奥塔说:“ Tuatara的外观已经比我们的任何竞争对手都更具空气效率,但正是我们内部的空气动力学和热量管理,使我们相信自己在所有其他方面都取得了飞跃性发展一心只读圣贤书图片。” “这产生了巨大的多米诺骨牌效应。我们能够减小发动机的尺寸,并且与实现300 mph以上的速度相比,我们需要的马力要少得多。”“ Jason的空气动力学解决方案始终领先于曲线,”意大利汽车专家,作家,圆石滩(Pebble Beach)资深法官,作家Winston Goodfellow说。“他有点像埃隆·马斯克(Elon Musk):他可以评估十亿个变量,迅速分解它们,并展望未来的五个步骤一心只读圣贤书图片。”要量化这样的才能,重要的是要回到Castriota在5岁时开始素描汽车的时候:“我父亲对意大利的汽车特别是法拉利车充满热情,所以我与他的许多联系经历都围绕着参加车展和看着F1,”他回忆道。他的汽车素描爱好很快变成了一种成熟的激情。“这是Malcolm Gladwell的10,000小时规则;小时候,我每天都会花费大量时间学习汽车设计,” Castriota说。快进到20多岁。Castriota毕业于艾默生学院,获得了电影学位,然后被帕萨迪纳市的ArtCenter设计学院录取,这可以说是世界一流的交通设计计划一心只读圣贤书图片。他开创了先河,到了第五个学期就赢得了令人垂涎的VW / Audi Simi Valley设计工作室实习机会。然后,他在福特汽车公司(Ford)实习,在莫雷·卡勒姆(Moray Callum)的领导下,该公司今天负责该公司的全球设计工作一心只读圣贤书图片。卡勒姆说:“我们很快就了解了他的才华,并让他为量产车项目设计了全尺寸的粘土模型,这是非常不寻常的一心只读圣贤书图片。” “杰森总是质疑现状,这也不寻常一心只读圣贤书图片。”两家公司都为他提供了工作,但卡斯特里奥塔却把他的名字戴在了帽子里,供他进行实习,这次是他的黄铜戒指店Pininfarina。他得到了这份工作,跳上飞机去了都灵,再也没有回头,他在ArtCenter的教育暂停了他的意大利梦。他只花了五年时间便成为Pininfarina的三位首席设计师之一,负责管理法拉利和玛莎拉蒂项目。他的第二个职责是监督一次性项目和空气动力学项目一心只读圣贤书图片。卡斯特里奥塔最终自行创立了一家顾问公司。在那段时间里,他为富有的发货人完成了另外五辆超高端的一次性跑车,由于客户的极端私密性,全世界大多数人都看不到一心只读圣贤书图片。为什么要离开性感的超级跑车世界去量产?卡斯特里奥塔说:“我很幸运地实现了我的童年梦想,并创造了对大多数人来说无法获得的异国情调的汽车。” “来到福特,我满足了我的另一个长远愿望-以更现实的价格创造出能够带给我们童年时代惊奇和兴奋的汽车,而我们往往会忘记这种激动和兴奋。”

发布日期:2020-01-03 23:02:31

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